Seit Anfang/Mitte der 1980er Jahre nutzt man im deutschsprachigen Raum – zunächst mit
Ausnahme der DDR – zur Bewertung des technischen Zustands historischer Fahrzeuge die
Schulnoten 5 bis 1. Bis etwa 2010 korrelierten die Noten mit den monetären Werten der
Fahrzeuge, dann folgte ein Paradigmenwechsel. Seither stehen Fahrzeuge im originalen
materiellen Zustand mitunter höher im Kurs als Ergebnisse von Renovierungen in den Neuoder
Besser-als-neu-Zustand. Somit erscheint es beispielsweise möglich, dass ein besonders
original erhaltenes Fahrzeug im technischen Zustand 3 einen höheren monetären Wert erzielt
als ein vergleichbares, komplett renoviertes Note-1-Fahrzeug. Diese potenzielle Diskrepanz
wird mit der vorliegenden Anpassung der Bewertung historischer Fahrzeuge kompensiert.